Рис. 48. Присоединение формованной крыши каюты к деревянной палубе: а — соединение 1 с использованием отогнутой кромки должно быть хорошо заделано, иначе оно даст течь; толщину конструкции в области отгиба кромки нужно увеличить; б — усовершенствованный вариант предыдущего способа; деревянная накладка 2 обеспечивает водонепроницаемость, если в результате смещения крыши каюты нарушится созданное заделкой уплотнение и откроются пути для просачивания воды; в — способ, использующийся для крупных судов и обеспечивающий повышенную надежность соединения; после затяжки крепежных болтов кромка крыши каюты закрывается планкой 3; кромка выреза палубы входит внутрь каюты, где образует полку или поручень; г — крышка каюты не имеет отогнутой кромки и крепится болтами к деревянному комингсу; соединение пригодно для достройки «сухими» способами, и в отличие от предыдущих случаев торцы стенок крыши можно подрезать по месту в соответствии с кривизной каюты.