Подводную часть катера следует окрашивать свинцовым или железным суриком не менее трех раз; надводный борт, палубу, рубку и внутреннюю часть катера — не менее двух раз.

Оклейка. Обычно оклейка производилась недорогими тканями на масляном лаке, нитрокраске, клее ЦНИМОД-1 и клее ВИАМ Б-3. Практика показала, что лак и краска для этих целей мало пригодны: ткань вместе с ними отстает от корпуса большими пластами в виде пузырей, сильно увеличивающихся под действием лучей солнца. Клей ЦНИМОД-1 быстро стареет, становится хрупким и растрескивается вместе с обклейкой. Оклейка днища с клеем ВИАМ Б-3 на катерах и скутерах в большинстве случаев получалась со значительными неровностями, но держалась всегда прочно; оклейку с этим клеем применять можно, но работу необходимо вести очень тщательно.