Высокую прочность конструкции хорошо характеризует такой случай. Во время первого похода по Днепру (в районе Ржищева), ночью, экипаж яхты, стоявшей на якоре у берега, был разбужен сильным ударом о корпус; яхта получила большой крен, ее с шумом протащило по грунту; затем последовал второй удар. Оказалось, что на яхту с полного хода навалился караван барж. В результате полученных ударов яхта почти полностью была вытеснена на берег; был сломан руль, но яхта сохранила абсолютную водонепроницаемость. Значительные сосредоточенные нагрузки вызвали заметные упругие деформации обшивки. Такие деформации нежелательны, поэтому целесообразно на судах подобного размера (с такой же толщиной оболочки) создавать дополнительные ребра жесткости в виде стрингеров, расположенных по ватерлинии, а также между ватерлинией и килем.