Все остальные процессы такие же, как было указано выше. В первом случае получается стекло-цемент типа КБ-1, во втором (с латексом) — КБ-2. Стеклоцемент типа КБ-2 отличается от обычного стеклоцемента типа КБ-1 не только повышенной эластичностью, но и величиной удельного веса, прочностью, способностью поддаваться механической обработке и теплопроводностью. Удельный вес стеклоцемента КБ-1 составляет 1,82, а КБ-2 — 1,45 г/см³. Прочность при изгибе КБ-1 на 30—40% выше, чем КБ-2, однако стеклоцемент КБ-2 способен без разрушения перенести деформацию, в два-три раза большую, чем КБ-1. КБ-2 легко обрабатывается ножом, пилой, однако хуже, чем КБ-1, работает на истираемость. КБ-2 менее теплопроводен, чем КБ-1.

КБ-1 целесообразно использовать в тех элементах и конструкциях корпуса судна, которые подвержены наибольшим нагрузкам (основной корпус, обшивка, шпангоуты и т. п.). КБ-2 целесообразно использовать для надстроек, переборок, палубы. Однако указанные соображения не исключают возможности постройки судна из какого-нибудь одного стеклоцемента (описанные ниже суда построены, главным образом, из стеклоцемента КБ-1).