Теперь сообщим мнение конструктора наших яхт Анатолия Петровича Киселева.

— Международный класс «5,5», в отличие от всех других, является так называемым свободным классом гоночных яхт. Это значит, что размерения яхт этого класса могут изменяться, в известных пределах, свободно, лишь бы общая условная величина, получающаяся при подстановке данных яхты в международную формулу, не превышала 5,5. Яхты класса «5,5» непрерывно совершенствуются, но пока еще не найдены ни наилучшие соотношения их размеров, ни наилучшие обводы корпуса,

Проблема научного подхода к изучению и проектированию яхт уже давно осознана самими спортсменами и привлекает внимание научных работников и специалистов «большого судостроения» многих стран. Однако твердых, устойчивых результатов на . этом пути до сих пор еще нет. Вот пример. Английский челенджер в гонках на Кубок «Америки» 195В года яхта «Септе» была спроектирована конструктором А. Роббом на основании весьма многочисленных серий модельных испытаний, проведенных · в экспериментальных опытовых бассейнах; в гонках же «Септеи потерпела самое печальное поражение, какое Англия испытала за последние 100 лет. Сейчас англичане бьются !над тем, чтобы установить точные причины, .которые объясняли бы преимущества американского победителя «Колумбии» и неудачу «Септе», но никто не может ответить им на этот основной вопрос. А пока что основой проектирования яхт остается «метод эмпиризма, интуиции и систематических поисков».