Другой сенсацией был неожиданный успех обеих советских яхт, а затем случайная ошибка К. Александрова, которая стоила ему победы в третьей гонке (он ошибся в поворотном знаке).

Второе место заняла яхта «Джин Би» (Багамские о-ва; конструктор — Б. Людерс), а третье — английская яхта «Бьерн», рулевым на которой был Кристофер Холл — восходящая звезда английского парусного спорта.

В «Советском спорте» (6/VII 1962 г.) и «Известиях» (29/VII 1962 г.) помещены статьи Н. Адамовича и Ю. Батюшкова, в которых авторы требуют повышения качества наших спортивных судов (особенно, выступающих за границей): «Четвертое место все же не утешительно». Это хорошая, правильная критика. Но по поводу упоминаний о «научной базе» и ЦОКБ для проектирования яхт хочется еще раз напомнить весьма поучительную историю А. Робба.

В 1955 г. он создал прекрасную яхту «Вижн I», которая заняла 2-ое место в Мельбурнской олимпийской регате. Когда же в 1957—1958 гг. он проектировал «Септе» и «Вижн II», его консультировал Яхтенный Исследовательский Совет.