Прежде всего, более высокое качество материальной части. Все иностранные яхты, участвовавшие в международных гонках, сделаны из красного дерева. Наши яхты обшиты кедром, а такая обшива больше намокает и деформируется. Шпаклевка и краска держатся на ней плохо. Гладко отполировать такой корпус не удается, поэтому в течение навигации яхту приходится часто вытаскивать на просушку и для косметического ремонта. В общей сложности на это уходит больше трети всего сезона, в связи с чем снижается качество подготовки к соревнованиям.

В этом году мы выступали в Англии на яхтах, построенных по проекту конструктора Ленинградской верфи спортсудостроения А. П. Киселева. Это, безусловно, лучшие суда из всех строившихся в Советском Союзе яхт этого класса. Однако, по-моему, они все же уступают наиболее удачным судам, построенным за последний год за границей (например, в Швеции).