Известно, что Re_кр может быть понижено различными способами, например созданием шероховатой поверхности на входящей кромке или использованием любого другого стимулятора местной турбулизации (рис. 3). Этот способ хорошо известен в самолетостроении. Эффективность искусственной турбулизации потока особенно заметна на мачтах эллиптического сечения. Однако применение турбулизато-ров снижает сопротивление мачты только при малых Re; при больших Re они, напротив, повышают ее сопротивление.