Проектируя корпус глиссирующего типа, не следует механически заимствовать форму корпуса моторных лодок, т. е. острые носовые ватерлинии и широкую плоскую корму. Сила поддержания у катамарана приложена ближе к миделю, чем у моторной лодки. По нашему мнению, кормовые оконечности корпусов также следует делать острыми. Это, во-первых, позволяет перемещать назад центр тяжести, не вызывая на малых скоростях нарушения плавности обтекания; во-вторых, уменьшается смоченная поверхность без ущерба для способности глиссировать.