У катамаранов второй группы корпуса, мостик и стоячий такелаж представляют собой одну целую пространственную конструкцию. Крутящий момент в значительной степени воспринимается осевыми усилиями в отдельных элементах такелажа, что уменьшает напряжения в мостике, а в связи с этим его можно делать гораздо меньших размеров и проще. Жесткость мостика выгоднее даже уменьшить, чтобы при деформациях такелажа в нем не возникали излишние напряжения.