Известно, что сила тяги парусов Τ при прочих равных обстоятельствах пропорциональна квадрату скорости ветра. Но между сопротивлением и скоростью хода катамарана существует зависимость, гораздо более сложная; при этом у катамаранов с разными обводами эти зависимости разные. На рис. 12 изображен график этих зависимостей для зодоизмещающего и глиссирующего катамаранов. Видно, что при небольших скоростях (до 4—5 узлов) сопротивление растет медленнее силы тяги ветра такой же скорости. В этом диапазоне главную долю всего сопротивления составляет сила трения, которая пропорциональна скорости примерно в степени 1,85. Чтобы катамаран шел быстрее обычных яхт и при слабых ветрах, он должен обладать меньшей относительной смоченной поверхностью, что вполне достижимо.