Ввиду быстрого возрастания волнового сопротивления, при скорости 5—9 узлов оно составляет уже главную долю в общем балансе сопротивления и вызывает появление «невыгодной скорости», особенно резко выраженной у глиссирующих катамаранов. При еще большей скорости в переходном режиме волновое сопротивление падает и далее остается приблизительно постоянным. Рост общего сопротивления объясняется ростом трения и брызгообразования.