Рис. 12. Влияние аэродинамического удлинения паруса на коэффициент тяги при курсе бейдевинд 40°. — отношение скорости яхты к скорости ветра.

На рис. 12 даны диаграммы для выбора оптимального аэродинамического удлинения парусов. Как видно из графика, при удлинении больше 6:1 практически роста тяги паруса не происходит; поэтому обычные яхты имеют удлинение в пределах 4,8—5,6. Не следует опасаться высокого рангоута. При увеличении удлинения парусов выигрыш в скорости окупит незначительное повышение центра парусности и центра тяжести яхты.