Ремонт судов из стеклопластика
|
Страница 32 из 63  Рис. 116. Капитальный ремонт: а — типичный случай крупного повреждения с потерей исходной формы; б — грубая подложка из дерюги, уложенная на проволочную сетку; в — восстановление формы поврежденного участка наращиванием его из гипса; г — уплотнение и полировка поверхности гипса с покрытием ее разделительным составом и иаформовка негативной пластмассовой матрицы поверх гипса; д — использование негативной матрицы для формования новой секции корпуса; е — вырезание участка для придания формы с косой прорезью с целью точной пригонки; ж — проще сделать более короткую прорезь, оставить зазор и образовать V-образные кромки; кромки соединяемых деталей зачищаются наждаком для получения надежного соединения; з — совместный обжим кромок с помощью простейших прямых струбцин; и — заполнение зазора стекломатом и смолой; большие стыковые накладки служат для упрочнения соединения; к — наружная поверхность для обеспечения гладкости обрабатывается напильником и наждаком (в капитальный ремонт должно обычно входить полное перекрашивание поверхности) . 1 — дерюга; 2 — проволочная сетка; 3 — исходный контур; 4 — гипс, наращенный до исходной формы; 5 — негативная матрица; 6 — новая формуемая секция; 7 — наформованные стыковые накладки.
|
|
|
|