Под каждой деталью рулевого устройства необходимо увеличить толщину корпуса или установить подкладку. По возможности крепить детали следует пропущенными насквозь болтами, а не приворачивать винтами (рис. 77). Арматура, расположенная на самом руле, также должна быть надежно закреплена.

Полноценных заменителей для высококачественной стандартной судовой арматуры не существует. Рулевой штырь— деталь небольшая, но очень важная: поломка ее сделает судно неуправляемым. Нижний штырь, как правило, находится под водой, поэтому он должен быть коррозионностойким.