Формованный корпус легче и гибче, чем большинство деревянных корпусов. В связи с этим продление опор до района дейдвудной трубы представляется логически обоснованным. В противном случае в силу естественного изгиба корпуса может произойти смещение, способное исказить линию вала. Поскольку смещение происходит под настилом и вызывает нарушение соосности, его невозможно мгновенно исправить. Для двигателя, имеющего гибкое соединение с валом, необходимо установить упругую муфту, иначе дейдвудная труба окажется вырванной.