Часто используемый способ монтажа вант-путенсов, когда хвостовик проходит сквозь палубу и крепится к борту, обладает всеми основными недостатками рассмотренных способов, поскольку нагрузка передается на конструкцию через болты, а не через опорную планку, и обеспечение герметичности в месте прохода хвостовика сквозь палубу весьма затруднено.

Установленная под палубой планка позволяет преодолеть осложнения, вызванные различием в значениях модуля упругости, и добиться равномерного распределения действующих усилий по всей формованной конструкции.