До реконструкции яхта была вооружена гафельным тендером; при восстановлении ее перевооружили на бермудский кэч. Рангоут — сварной из алю-миниево-магниевого сплава (грот-мачта— 19,5 м; бизень—13,5 м).

В машинном отделении установлен четырехцилиндровый дизель 4ЧСП мощностью 20 л. с. при 1500 об/мин. В штилевую погоду яхта под мотором имеет скорость до 7,5 узлов.

В румпельном отделении находится небольшой вспомогательный двигатель с насосом и генератором, при помощи которого можно производить зарядку аккумуляторов, а также осушать трюм яхты. В трюме располагаются цистерны для топлива и питьевой воды. При помощи ручных насосов топливо и вода перекачиваются в расходные цистерны.